Механизм привода дверей автобуса ЛиАЗ-5256 (рис. 5.8) расположен над дверным проемом в специальном отсеке, закрытом крышкой. Он состоит из каркаса 5, жестко закрепленного над дверным проемом.
На каркасе закреплены два пневмоцилиндра двойного действия 8 и 13 и электропневмораспределитель 1. Штоки пневмоцилиндров имеют на своих концах вильчатые наконечники, шарнирно связанные с рычагами управления, закрепленными на осях створок [...]

Продалжить...

Верхняя опора оси двери (см. ранее рис. 5.7)  представляет собой кронштейн 7, в котором установлен нерегулируемый сферический подшипник скольжения. Одна из боковых граней каждой створки в закрытом состоянии обращена в сторону соседней створки, другая — в сторону оси двери. Грань створки, обращенная к оси двери, является наружной, а грань, обращенная к соседней створке, — внутренней. К верхней планке каркаса [...]

Продалжить...

Автобус ЛиАЗ-5256 оборудован ветровым панорамным окном, задним и боковыми окнами. Боковые окна салона (кроме предназначенных для эвакуации) имеют раздвижные форточки, расположенные в верхней части окна. Алюминиевый профиль форточки сверху и снизу внутреннего периметра имеет по два паза, в которых установлены подвижное и неподвижное стекла форточки. Неподвижное стекло форточки дополнительно уплотняется специальными резиновыми профилями. Для удаления [...]

Продалжить...