Система пуска двигателя состоит из приборов и агрегатов, обеспечивающих принудительное вращение коленчатого вала двигателя, которое обеспечивается зубчатой передачей между зубчатым венцом маховика и шестерней, установленной на валу стартера. Корпус стартера жестко крепится к блоку цилиндров двигателя.
Для падежного пуска двигателя коленчатый вал должен вращаться с частотой не менее 40...80 мин-1 для бензиновых и 150...300 мин-1
дизельных двигателей. Мощность электродвигателя должна обеспечивать возможность проворачивания коленчатого вала при тех сопротивлениях, которые могут иметь место при самой низкой температуре окружающей среды (до —30 °С).
Общая схема стартера, системы его питания и привода коленчатого вала представлена на рис. 3.6.
Аккумуляторная батарея 1 через контакты выключателя 2 питает обмотку тягового реле 4. При включении контакта 2 тяговое реле 4, преодолевая усилие пружины 6, перемещает сердечник реле 5 до замыкания контактным диском 3 контактов питания обмотки статора и обмотки якоря электродвигателя 12. Вместе с сердечником реле 5 переключается шарнир верхнего крепления рычага 7. Рычаг на своем нижнем конце имеет вилку, входящую в кольцевой паз обоймы механизма включения шестерни 8. Шестерня перемещается по шлицевому валу якоря электродвигателя 9 до зацепления с зубчатым венцом маховика двигателя 10. Якорь, обмотки которого питаются от аккумуляторной батареи через контакты 13, замкнутые контактным диском 3, вращает через вал 9, шестерню 8, зубчатый венец 10 маховика двигателя. Усилие, необходимое для перемещения шестерни 8 по валу 9 больше усилия, необходимого для удержания шестерни в состоянии зацепления с зубчатым венцом маховика. Для снижения тока, забираемого тяговым реле от аккумуляторной батареи, предусмотрены две обмотки — втягивающая и удерживающая. После замыкания контактного диска 3 с контактами 13 втягивающее реле шунтируется, и сердечник реле 5 удерживается в положении зацепления шестерни 8 с зубчатым венцом 10 маховика только удерживающей обмоткой, потребляющей значительно меньший ток.
Метки: привод, рычаг, статор, ток
Статьи в тему
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||









