Направляющая втулка

RSS

В разделе: 1

На шлицы вала якоря (см. ранее рис. 3.9) посажена шлицевая направляющая втулка 12, одна часть которой представляет собой по наружному диаметру гладкий цилиндр, а на второй части ее наружного диаметра имеется многозаходная винтовая нарезка. На гладкую цилиндрическую поверхность направляющей втулки посажен корпус 11 муфты, удерживаемый от перемещения по втулке стопорным замковым кольцом 15. Корпус 11 на наружном диаметре имеет кольцевую канавку, в которую входят пальцы вилки включения стартера. На винтовую нарезку направляющей втулки 12 посажен ведущий храповик (ведущая полумуфта) 8, имеющий на своей торцевой плоскости храповые зубья. Во внутренний диаметр ведущего храповика под храповыми зубьями вставлена коническая втулка 7. На гладкую цилиндрическую поверхность направляющей втулки надета стальная шайба 13. Между шайбой 13 и корпусом 11 установлено резиновое буферное кольцо 14, амортизирующее удар при включении стартера. Между шайбой 13 и ведущим храповиком 8 установлена пружина 10. На наружном диаметре вкладыша 1 установлена ведомая полумуфта, выполненная заодно с шестерней 2 привода. На торцевой поверхности ведомой полумуфты выполнены храповые зубья того же профиля, что и на ведущей полумуфте, но обратного направления. Направление храпового зацепления таково, что обеспечивается передача крутящего момента от ведущей полумуфты к ведомой, но в обратном направлении крутящий момент не передается. Во внутреннее цилиндрическое пространство ведомой полумуфты вставлены три пластмассовых сухаря 3, имеющих форму сегмента. Наружная поверхность сухарей имеет большую коническую фаску. В сухарях имеются радиальные отверстия, в которые входят штифты 4, запрессованные в ведомую полумуфту.

Метки: привод