Включение стартера

RSS

В разделе: 1

В момент включения стартера тяговое реле через рычаг привода стартера перемещает корпус втулки и всю втулку по шлицам вала якоря стартера.
Шестерня привода входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя. Только после того как шестерня привода войдет в зацепление с зубчатым венцом маховика, подвижный контакт реле включения стартера замкнет неподвижный контакт. После замыкания неподвижных контактов подвижным контактным диском якорь стартера начинает вращаться. Крутящий момент стартера через шлицы вала якоря передается направляющей втулке, затем через винтовую нарезку — ведущей полумуфте и через храповое зацепление — ведомой полумуфте и шестерне привода. В винтовой нарезке при передаче крутящего момента возникает осевое усилие, плотно прижимающее полумуфты друг к другу. Коническая втулка 7 при этом прижимает сухари 3 к втулке. После пуска двигателя ведущим звеном становится ведомая полумуфта. При этом благодаря направлению храпового зацепления, ведомая полумуфта проворачивается относительно ведущей. Ведущая полумуфта храповиком отодвигается от ведомой на величину высоты зуба храповика. Коническая втулка 7 отходит от сухарей 3, освобождая их. Сухари под действием центробежных сил перемещаются в радиальном направлении по штифтам 4. При этом они блокируют муфту в расцепленном состоянии, предотвращая прощелкивание зубьев храповика и предохраняя таким образом их от износа. После выключения стартера рычаг привода под действием пружины выводит шестерню привода из зацепления. Под действием пружины 10 полумуфты снова входят в зацепление, коническая втулка 7 возвращает сухари 3 в исходное положение.

Метки: привод, рычаг