Автобусы обязательно должны оборудоваться комбинацией приборов, позволяющих контролировать работу двигателя и его систем, состояние системы электроэнергоснабжения, давление в пневмосистеме, минимально допустимое количество жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, количество топлива в топливном баке, скорость движения автомобиля, состояние дверей кузова, включенное состояние ручного тормоза, включение аварийной сигнализации, пристегнутость ремней безопасности, режимы работы системы наружного и внутреннего освещения. В отдельных конструкциях предусматривается контроль за степенью износа фрикционных накладок тормозных колодок.
Приборы, контролирующие работу двигателя и его систем. К таким приборам относятся: тахометр; датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя; датчик и указатель давления масла в системе смазки двигателя. В современных двигателях в отдельных случаях устанавливают указатель минимально допустимого количества масла в системе смазки, датчик и тестовую программу контроля состояния электронной системы зажигания.
Тахометр — прибор, измеряющий частоту вращения коленчатого вала двигателя с предоставлением необходимой информации водителю. В большинстве случаев устанавливается дискретно-электронный датчик с выходом на цифровой стрелочный прибор. Информацию о частоте вращения коленчатого вала на автобусах с бензиновыми двигателями с искровым зажиганием чаще всего получают от прерывателя — контактного или бесконтактного. Преобразование импульсов напряжения при этом преобразуются в электронном преобразователе в непрерывный сигнал с выходом на цифровой стрелочный прибор. Информацию о частоте вращения коленчатого вала дизеля получают от генератора по частоте изменения фаз в одной из обмоток генератора.
Метки: автобус, генератор, кузов, ток
(Голосов: 1, в среднем: 5 из возможных 5)
Загрузка ...
Статьи в тему
 |  |  |  |  |  |  | |||||||||||||||||||||||||||
Loading ...