Датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости

RSS

В разделе: 1

На современных автобусах применяются терморезисторные датчики и магнитоэлектрические указатели температуры. Конструкция системы измерения температуры охлаждающей жидкости двигателя особо малых и малых автобусов ГАЗ представлена на рис.3.24. Датчик 1 ввернут в корпус термостата, установленного на головке блока цилиндров. Внутри датчика установлен термистор 12 — резистор, сопротивление которого сильно изменяется с изменением температуры. Термистор в корпусе поджат пружиной. В указателе температуры, установленном на щитке приборов, имеется катушки с тремя обмотками 4, б и 8. Одна из них соединена через клемму с термистором. Ток, подведенный к указателю через клемму, уходит на «массу» через обмотки 6 и 8 в резистор 2. Параллельно ток уходит на «массу» через обмотку 4 и термистор 12. Сопротивление обмоток 6 и 8 постоянно, сопротивление обмотки 4 меняется в зависимости от температуры из-за изменения сопротивления термистора. В приборе установлены два постоянных магнита 3 и 5. Внутри обмоток находится магнит 5, на котором закреплена стрелка 7. Магнит 3 установлен на корпусе указателя и служит для установки стрелки в нулевом положении при малой температуре охлаждающей жидкости. При изменении температуры охлаждающей жидкости меняется сопротивление термистора, меняется суммарное электромагнитное поле, создаваемое обмотками 4, 6 и 8, стрелка 7 перемещается на угол, пропорциональный изменению температуры.
Кроме указателя температуры на двигателях автобусов устанавливают датчик сигнализации аварийного перегрева охлаждающей жидкости. В этом случае в качестве датчика применяют термобиметаллический импульсный термометр. Конструкция такого датчика показана на рис. 3.25. Датчик 3 представляет собой толстостенный баллон, ввернутый в головку блока цилиндров и омываемый охлаждающей жидкостью. Внутри баллона установлена биметаллическая пластина 1 с контактом 2. Внутри корпуса датчика в изоляторе установлена клемма с другим контактом. При повышении температуры охлаждающей жидкости до 98...104 °С биметаллическая пластина разгибается, контакты 2 замыкаются, на щитке приборов перед водителем загорается специальная контрольная лампа.