Датчики и указатели состояния системы электроснабжения

RSS

В разделе: 1

Состояние системы электроснабжения в основном определяется либо напряжением, создаваемым на выводах аккумуляторной батареи генератором, либо силой тока, которую батарея способна принять. Соответственно, контроль за состоянием системы электроснабжения заключается в определении напряжения на полюсах батареи или в определении силы тока в цепи питания батареи. Конструкции амперметров и вольтметров аналогичны. Эти приборы относятся к магнитоэлектрической системе. Измеряемая величина в таких приборах подается к обмотке, магнитный поток которой воздействует на постоянный магнит. Приборы могут выполняться с подвижным магнитом, относящимся к стрелке, или с подвижной катушкой. Измерительная катушка амперметра подключается к шунту, установленному в приборе или вне его. В шунте протекает измеряемый ток. Вольтметр подключается непосредственно в месте измерения напряжения.
На особо малых и малых автобусах ГАЗ, а также на малых автобусах ЗИЛ-3250 контроль за состоянием системы электроснабжения осуществляется вольтметрами. Вольтметр подсоединяется параллельно клеммам аккумуляторной батареи и клеммам выводов основного диодного моста. Кроме того, в цепи предусматривается установка сигнализатора состояния генераторной установки, включенного последовательно в цепь питания регулятора напряжения. При малом напряжении генератора ток от батареи будет проходить через лампу прибора, ее загорание определит такой режим работы генератора. При нормальной работе генератора лампа прибора выключается.
Шкала вольтметра в системе электрооборудования на 12 В имеет пределы 8... 16 В и снабжена разноцветными секторами. Положение стрелки прибора в красном секторе соответствует напряжению на полюсах батареи 8... 11В — это означает, что батарея не заряжается; в белом — секторе батарея заряжается недостаточно (напряжение на полюсах батареи 11... 12 В), в зеленом — нормальную работу генераторной установки (напряжение на полюсах батареи 12... 15 В); в красном секторе — перезаряд батареи (напряжение на полюсах батареи 15... 16 В), что свидетельствует о неисправности системы управления генераторной установкой.

Метки: автобус, генератор, ток